Jeudi, 21 - Juin - 2018 06:35 h.

El Tiempo

L’usine d’avion Junkers revient à la mêlée

99 ans après le baptême dans l’air du Junkers F 13, sa réplique historique a été certifié à nouveau.

99 ans après le baptême dans l’air du Junkers F 13, sa réplique historique a été certifié à nouveau.

Il y a 100 ans la fascination de Hugo Junkers de vols, de sciences de l’aéronautique et de la possibilité imminente du transport aérien public inspiré sa conception et la production en série de l’avion du premier entièrement de métal dans le monde, le Junkers F 13.

L’avion s’est avéré pour être une des étapes plus importantes dans l’histoire du transport aérien.

A annoncé aujourd'hui deux réalisations remarquables dans la reconstruction de ce type d’avion : le fondateur du programme et investisseur, Dieter Morszeck, est fier d’annoncer qu’après l’achèvement du vol des essais, l’avion a été certifiée.  

Construction entièrement métallique, l’original F 13 était révolutionnaire.

La construction de la réplique nous a contraint à réapprendre les techniques de construction oubliés qui emploient en aluminium ondulé.

Sous la supervision de l’Office fédéral de la Suisse de l’Aviation civile (OFAC), nos ingénieurs et artisans de ce champ atteint un morceau d’histoire de l’aviation ont été progressivement revenir à la vie.

Nous avons cherché à faire des compromis avec aussi peu que possible de la technologie modern. Par exemple, a rejoint les freins et les amortisseurs hydrauliques sur le train d’atterrissage.  La recherche d’une génératrice fiable a entraîné l’installation d’un moteur en étoile « Wasp Junior » R-985 de Pratt Whitney &, 450 chevaux, ce qui est encore utilisé dans le monde entier.

Un autre défi était le premier vol : n’étaient déjà des pilotes ayant de l’expérience dans les 13 F, ce qui aurait pu informer les qualités de vol F 13. Cependant, tout s’est parfaitement déroulé, et même qu’ils ont été surpris par l’opération facile du 13 F.

Il y a des nouveaux plans d’inscrire une production à petite échelle en réponse à une demande individuelle du marché, profitant de l’expérience acquise dans la construction de l’avion en premier.